Kėlimo platformų istorija

Kėlimo platformos atsirado dėl žmonių poreikio vertikaliam transportui ir yra tokios pat senos kaip žmonių civilizacija. Primityvios kėlimo platformos naudojo pagrindinius jėgos metodus, tokius kaip žmonių, gyvūnų ir vandens jėga svoriams kelti. Šie galios metodai buvo plačiai naudojami kėlimo įrenginiuose iki pramonės revoliucijos.
Senovės Graikijoje Archimedas sukūrė patobulintą kėlimo įrenginį, valdomą virvėmis ir skriemuliais, kuris naudojo kablius ir svirtis, kad apvyniotų kėlimo lynus aplink apvijančias kolonas.
80 m. mūsų eros metais gladiatoriai ir laukiniai gyvūnai primityviomis kėlimo platformomis lipo į arenos aukštį Romos Koliziejuje. Viduramžių įrašuose yra daugybė žmonių, tempiančių kėlimo įrenginius ir aprūpinančių atskiras vietas. Garsiausia iš jų yra pakeliama platforma Šv. Barlaamo vienuolyne Graikijoje. Vienuolynas yra kalno viršūnėje apie 61 metrą virš žemės. Keltuvas naudoja krepšius arba krovinių tinklus žmonėms ir prekėms vežti aukštyn ir žemyn.
1203 metais Prancūzijos pakrantėje esančiame vienuolyne buvo įrengta kėlimo platforma naudojant didžiulį bėgimo ratą, varomą asilais, o krovinys buvo pakeltas apvyniojus lyną aplink didžiulę koloną.
XVIII amžiuje pasaulis įžengė į pirmąją pramonės revoliuciją, o mechaninė galia pradėta plačiai naudoti kėlimo platformose kaip patogesnė ir efektyvesnė jėga. Šiuo laikotarpiu sparčiai vystėsi kėlimo platformos, kurios suvaidino svarbų vaidmenį atveriant kelią kėlimo platformų plėtrai ateityje.
1743 metais prancūzas Liudvikas XV leido privačiuose Versalio rūmuose įrengti personalo kėlimo platformą naudojant atsvarą.
1833 m. Vokietijos Harco kalnų regione kalnakasius pakėlė sistema, naudojanti stūmoklinį strypą.
1835 metais JK gamykloje buvo sumontuota diržu varoma kėlimo platforma, vadinama „kapstanu“.
1846 m. ​​pasirodė pirmoji pramoninė hidraulinė kėlimo platforma. Tada netrukus atsirado kiti varomi kėlimo įrenginiai.
1854 metais amerikiečių mechanikas Otisas išrado reketinį mechanizmą ir Niujorko parodoje pademonstravo saugią kėlimo platformą. 1889 m., kai buvo pastatytas Eifelio bokštas, buvo įrengta garu varoma kėlimo platforma, o tada buvo naudojamas liftas.
1892 m. buvo pastatyta Čilės Astillero kalno kėlimo įranga. Iki šiol 15 kėlimo platformų vis dar naudoja daugiau nei 110 metų senumo mechaninę įrangą.
Aukščiausias pasaulio kėlimo platformų pasiekimas turėtų būti kėlimo platforma šiuo metu Graubiundene, Šveicarijoje, statomame „Gottardo tunelyje“. „Gothardo tunelis“ – požeminis geležinkelio tunelis iš Alpių slidinėjimo kurorto į kitas Europos šalis. Jo ilgis – 57 kilometrai, jį tikimasi užbaigti ir atverti eismui 2016 m. „Alpių“ greitųjų traukinių stotyje, apie 800 metrų virš žemės, bus pastatyta kėlimo platforma, kuri tiesiogiai pasieks žemę. Pabaigus tai bus ilgiausia pasaulyje kėlimo platforma. Per pakeliamą platformą pasiekę žemę keleiviai gali sėsti į Alpių ledynų apžvalginį greitąjį traukinį ir per dvi valandas pasiekti kalnų kurortą.